As cores vivas da Rodoviária do Alentejo

by on 24 Janeiro, 2018 in Pesados

As cores vivas da Rodoviária do Alentejo

A Rodoviária do Alentejo, empresa do Grupo Barraqueiro, mostrou-nos as suas instalações de manutenção e reparação de frota, localizadas na cidade de Évora.

A Automotive entrevistou Jaime Pinheiro, diretor de manutenção da Rodoviária do Alentejo, que explica desde a génese das atuais instalações, passando pela especificidade da repintura de autocarros, até à importância da área de manutenção para a empresa.

Jaime Pinheiro conta-nos que “a Rodoviária do Alentejo, como o nome indica, tem uma área de atuação vasta na região do Alentejo, e no que diz respeito à área de manutenção, estamos divididos por quatro zonas operacionais: Évora, Portalegre, Santiago do Cacém e Beja. Em todas elas, dispomos de unidades de manutenção da nossa frota. Possuímos também uma unidade em Azeitão vocacionada para grandes reparações.

A oficina de Évora é fruto de um investimento realizado em 2012, em instalações, equipamentos e recursos humanos para dar suporte a todas as zonas operacionais, face à sua boa posição geográfica e de acesso. É a oficina mais completa, onde temos as vertentes de mecânica, eletricidade, carroçaria, repintura e pneus.

A boa imagem das nossas viaturas é um aspeto muito valorizado pela nossa administração. Existem, naturalmente, fatores prioritários como a segurança e o conforto dos passageiros, mas a imagem é o nosso cartão-de-visita para os utilizadores. Pelas suas características, um autocarro é como se fosse um outdoor da empresa em movimento.

Estamos instalados numa zona em que o meio envolvente é escasso de empresas que nos possam prestar um serviço de pós-venda com os nossos requisitos de exigência e qualidade, daí o investimento que realizámos para termos as condições internas necessárias.

Repintura dos autocarros

A repintura automóvel é uma área bastante técnica. Requer especialistas com muita formação e, neste sentido, desenvolvemos há muitos anos, uma parceria com a marca de tintas da Standox, fornecida pela Robbialac. É uma parceria de sucesso; quer do ponto de vista da qualidade dos produtos que nos fornecem; quer do ponto de vista da formação, que transmitem aos nossos técnicos e também em todo o acompanhamento dos processos de repintura.

A repintura de um autocarro é um serviço que, para resultar com os níveis de qualidade adequados, requer boas condições em termos de equipamentos. Mas também requer muita especialização e formação da parte dos técnicos. Quanto à dimensão da frota, temos cerca de 300 autocarros. Executamos repinturas completas em duas situações: a primeira, na adequação das viaturas usadas quando as adquirimos. Nesses casos, retiramos a pintura original e procedemos a uma repintura geral com a nossa imagem.

A segunda situação, acontece em determinadas fase do ciclo de vida de uma viatura em que decidimos fazer uma grande reparação para prolongar a sua vida útil, onde a repintura geral é quase sempre realizada. Além disso, temos naturalmente a repintura de pequenas áreas desgastadas pela utilização normal do dia-a-dia ou devido a reparações de sinistros.

Gestão e investimento rigorosos

Em termos de tipologia de serviços, a Rodoviária do Alentejo inclui na sua atividade serviços urbanos, interurbanos, a rede expresso e os serviços comerciais. A nossa atividade é bastante abrangente em termos geográficos e em termos de serviços, o que faz com que tenhamos uma frota variada em no que diz respeito à sua tipologia. Tudo isto torna mais desafiadora a tarefa de manutenção e reparação das viaturas.

A gestão do stock de peças e o planeamento da manutenção seriam mais fáceis se a frota fosse mono produto. Temos uma frota bastante heterogénea, com diferentes marcas de chassis, carroçarias, motorizações, entre outros. Essa complexidade representa um desafio para os responsáveis da manutenção, onde investimos em pessoas qualificadas e que contribuem de forma decisiva para a eficiência de todas as equipas. É fundamental existir um bom planeamento, para que a afetação de recursos seja feita da forma eficiente, e para que os tempos de paralisação dos veículos sejam mais curtos. Dadas as dimensões de um autocarro, um erro numa repintura geral pode sair muito caro pelas quantidades envolvidas.

Dentro da oficina, a zona de repintura foi pensada em consonância com os princípios de Manutenção Lean. Na escolha dos pequenos equipamentos, passando pela cabine de pintura, até à zona de preparação, o foco esteve na eficiência e no ambiente. O aquecimento da nossa cabine é alimentado a gás natural. É uma cabine com níveis de eficiência energética elevados, e produz muito menos poluição do que uma cabine alimentada por combustível convencional.

Na zona de preparação investimos em equipamentos de extração de qualidade, para que o trabalho mais “sujo” da repintura possa ser feito em adequadas condições de trabalho, contribuindo também para a qualidade de vida dos nossos colaboradores.

Utilização dos produtos

As cores-base dos autocarros da Rodoviária do Alentejo são o branco, cinza e vermelho. A maior parte do trabalho de repintura que realizamos é com base nestas três cores, portanto já compramos a tinta misturada e pronta a aplicar. Com isso, conseguimos também ganhos de eficiência, evitando gastos em colorações que não têm tanta rotatividade. Mais uma vez, ter uma boa parceria ajuda neste aspeto.

Investir em produtos de linhas premium e de qualidade, como é caso da marca de tintas da Standox, é vantajoso. Apesar de serem produtos mais caros, conseguimos recuperar essa diferença pela eficiência e poupança energética, tempo de repintura e durabilidade da tinta. São produtos – regra geral – de aplicação mais simples e permitem uma rentabilidade muito maior face a outros. O tempo que conseguimos ganhar na sua aplicação, compensa o investimento.

Repintura como fator de conservação

Os autocarros têm uma grande exposição a agentes erosivos (sol, intempéries, entre outros) e a importância da pintura vai para além do fator estético – é fundamental para a onservação da viatura. A pintura tem a função de proteção dos elementos da carroçaria, evitando corrosões nos vários elementos que a compõem. Um bom revestimento evita custos futuros de reparação de chapa/carroçaria.

Dentro desse racional, estamos satisfeitos com a durabilidade dos produtos. Temos repinturas que foram realizadas, por exemplo, há 8 anos e o aspeto dos autocarros mantém-se praticamente igual. Como qualquer empresa do sector, gostaríamos de ter só viaturas novas na frota mas, em termos de esforço de investimento, isso não é possível. Por este motivo, dispomos de viaturas com idades bastante variadas, o faz da gestão de manutenção uma atividade muito importante para garantir fatores essenciais como os da segurança, racionalização de custos e, simultaneamente, de imagem.

A boa visibilidade da nossa empresa também passa pela manutenção e imagem das viaturas, bem como por umas instalações de suporte ambientalmente bem cuidadas, como puderam constatar ao longo da reportagem. Temos uma filosofia que é: a melhor forma de se ter uma oficina limpa, é fazer com que tudo o que entre nela esteja limpo. Nesse sentido, investimos numa zona de lavagem das viaturas com equipamentos que limpam desde o exterior até ao chassis dos autocarros. Dessa forma, as viaturas são sujeitas a uma limpeza prévia antes de darem entrada na oficina, o que permite não só manter a limpeza das posições de trabalho, mas também a melhorar a manutibilidade das viaturas.

A área de manutenção para a Rodoviária do Alentejo é fundamental, porque o valor primordial que a empresa disponibiliza aos seus clientes é a segurança. Transportamos milhares de pessoas nas estradas todos os dias e a segurança dos nossos autocarros, motoristas e passageiros, começa na área de manutenção, estendendo-se, posteriormente, para os outros departamentos da nossa organização. Por isso, e por experiência própria, destaco que é nos pilares da segurança, imagem da frota e respeito pelo cliente que a nossa empresa se destaca no mercado nacional do transporte de passageiros”, conclui Jaime Pinheiro.

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