GVB – reciclagem de baterias com processos mais céleres
A GVB é uma entidade licenciada para a gestão de baterias em fim de vida (BFV) do setor automóvel e do setor industrial. A GVB mudou a sua estrutura diretiva, e a Revista Automotive entrevistou Rui Cabral, diretor geral da GVB, que nos fala sobre esta nova fase da entidade, onde dá a sua visão sobre o setor das baterias automóveis.
“Além das várias modificações na estrutura diretiva, a GVB tem passado por uma nova realidade com a pandemia, visto que se registou um maior consumo de baterias. Quando as pessoas saíram do confinamento, e voltaram a dar uso aos seus automóveis, as baterias das viaturas tiveram de ser trocadas e isso acabou por gerar muitas trocas de baterias usadas e um maior volume de baterias em fim de vida.
A tradicional sazonalidade que o processo de venda e substituição das baterias tinha até então, foi substituída pelas fases dos desconfinamentos. Isto fez com que a quantidade de recolha de baterias em fim de vida em 2020 no nosso país, ficasse ligeiramente acima do que registámos ao longo de 2019, num ano sem pandemia.
O confinamento trouxe alguns desafios para a GVB, mas como temos uma equipa bastante polivalente, conseguimos ultrapassar os obstáculos. Até porque, o sistema central de qualquer entidade gestora é a sua plataforma informática e nesse ponto, estivemos sempre bem salvaguardados.
Aliás, temos vindo a investir nas plataformas digitais como é o caso do nosso website onde produzimos um breve vídeo orientado para que qualquer pessoa possa compreender o que é a GVB e o que fazemos.
Também criámos uma aplicação para smartphones chamada: “Como Entregar Baterias?”. O nome já indica o propósito da aplicação, que visa facilitar a interação das pessoas com os nossos centros de recolha de bateria. Facilitamos assim a vida ao grande público que tem uma bateria em fim de vida e quer desfazer-se dela, de forma ambientalmente sustentável e segura.
Novidades para os profissionais
Todos os nossos clientes, os produtores de baterias, são associados da mesma forma com a GVB, onde os preços são públicos e controlados pela Agência Portuguesa do Ambiente e pelo DGAE, tal como outra entidade gestora. Os grandes distribuidores e comercializadores de baterias em Portugal já trabalham com uma entidade gestora de baterias, seja através da GVB ou outra.
No entanto, existe ainda muita importação de baterias por parte de empresas ou até de particulares, que desconhecem as suas obrigações legais e ambientais. Só descobrem as suas obrigações quando têm as suas baterias retidas nas alfândegas e não as conseguem desalfandegar, porque não têm um contrato com uma entidade gestora.
O processo do contrato deve assim ser simples e célere. Neste sentido, estamos a ultimar uma espécie de “contrato na hora”. Bastará entrar no nosso website, ver as condições e ter o contrato realizado de forma célere e facilmente compreensível. É uma agilização que facilita a todos e beneficia, principalmente, o meio ambiente.
Leia o artigo completo na edição impressa da Revista Automotive
